電力碳達(dá)峰前夜：轉(zhuǎn)型的平衡術(shù)

2025年，中國(guó)電力系統(tǒng)迎來(lái)了歷史性的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。綠色和平、華北電力大學(xué)與上海國(guó)際問(wèn)題研究院聯(lián)合發(fā)布的最新研究指出，在“高能效電氣化+非化石能源高速部署”的推薦情景下，中國(guó)電力部門有望在今年實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，規(guī)模約52億噸，同時(shí)煤電發(fā)電量峰值控制在5.5萬(wàn)億千瓦時(shí)左右。

這不僅是中國(guó)能源轉(zhuǎn)型路線圖上的一個(gè)里程碑，而且是關(guān)系到未來(lái)十年能否實(shí)現(xiàn)順利降碳的起點(diǎn)。報(bào)告同時(shí)預(yù)測(cè)，到2030年，全社會(huì)用電量達(dá)到11.7萬(wàn)億～12.2萬(wàn)億千瓦時(shí)，年均增速2.8～3%；風(fēng)電與光伏裝機(jī)合計(jì)達(dá)到27億～31億千瓦，新型儲(chǔ)能裝機(jī)則為2.4億～2.7億千瓦。這些數(shù)據(jù)意味著，中國(guó)電力部門將進(jìn)入以非化石能源主導(dǎo)、煤電逐步轉(zhuǎn)型的“存量替代時(shí)代”。

然而，通往目標(biāo)的道路并不平坦。電力轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)涉及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境多重目標(biāo)的復(fù)雜平衡術(shù)。電氣化的紅利與風(fēng)險(xiǎn)并存，煤電的再定位充滿陣痛，制度與技術(shù)的配套尚不完善。唯有在政策、市場(chǎng)、技術(shù)與區(qū)域協(xié)同之間尋找到動(dòng)態(tài)均衡，電力部門才能真正實(shí)現(xiàn)從達(dá)峰到持續(xù)下降的跨越。

電氣化紅利與風(fēng)險(xiǎn)

過(guò)去十年，中國(guó)的電能替代進(jìn)程明顯加快。無(wú)論是交通領(lǐng)域的新能源汽車普及，還是工業(yè)領(lǐng)域的電解鋁、電解氫，抑或居民生活中的“煤改電”，電氣化都帶來(lái)了需求的快速攀升。據(jù)測(cè)算，2016至2024年，全社會(huì)新增用電量3.73萬(wàn)億千瓦時(shí)，其中約1.4萬(wàn)億千瓦時(shí)來(lái)自電能替代。這一數(shù)字幾乎與同期煤電發(fā)電量的增量1.55萬(wàn)億千瓦時(shí)等量齊觀，揭示出一個(gè)令人警醒的事實(shí)：電氣化在替代終端煤油氣消費(fèi)的同時(shí)，在把碳排放壓力轉(zhuǎn)移到電力部門。

電氣化本應(yīng)是碳中和的加速器，卻在節(jié)奏不當(dāng)時(shí)變成了“碳轉(zhuǎn)移器”。原因在于非化石能源和儲(chǔ)能部署速度未能完全匹配新增電力需求，煤電不得不填補(bǔ)缺口。這種情形在一些地區(qū)尤為明顯，電動(dòng)汽車與電解鋁產(chǎn)能集中上馬，而新能源裝機(jī)和儲(chǔ)能建設(shè)滯后，最終導(dǎo)致煤電機(jī)組出力增加。電氣化必須與非化石能源的發(fā)展相匹配，否則只是把碳排放從終端轉(zhuǎn)移到電網(wǎng)。

然而，電氣化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益不可忽視。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)、智能制造與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的用電增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)提供了新的動(dòng)能。中國(guó)華能指出，煤電負(fù)荷率已經(jīng)從過(guò)去的80%降至50%～60%，轉(zhuǎn)型已然開始，但節(jié)奏取決于新能源系統(tǒng)的成熟度，“先立后破”才是安全可靠的邏輯。道達(dá)爾高級(jí)市場(chǎng)分析經(jīng)理則強(qiáng)調(diào)，人工智能、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)推高電力需求。這使得煤電轉(zhuǎn)型更具挑戰(zhàn)，必須探索氣電+儲(chǔ)能的協(xié)同，并通過(guò)長(zhǎng)期購(gòu)電協(xié)議（PPA）降低市場(chǎng)的不確定性。

研究建議，在未來(lái)十年中，電氣化必須以“能效提升+清潔電力替代”為雙輪驅(qū)動(dòng)。一方面，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、節(jié)能技術(shù)與數(shù)字化管理降低單位GDP的電力消耗強(qiáng)度；另一方面，加快非化石能源與儲(chǔ)能的高速部署，使其足以覆蓋新增電力需求。只有當(dāng)電氣化速度與清潔電力擴(kuò)張節(jié)奏保持一致時(shí)，電氣化才是真正的“碳減排引擎”。否則，就可能在短期經(jīng)濟(jì)繁榮的掩蓋下，埋下碳排放反彈的隱憂。

煤電的再定位

煤電的角色在悄然轉(zhuǎn)變。從絕對(duì)的電量支柱，它正逐步被重新定義為容量保障和系統(tǒng)調(diào)節(jié)資源。到2024年底，煤電裝機(jī)接近12億千瓦，雖然占比不足四成，但發(fā)電量仍超過(guò)一半。在迎峰度夏等關(guān)鍵時(shí)段，煤電依然是最重要的壓艙石。但隨著新能源比例快速提升，煤電的電量功能將逐漸退居次要，其主要價(jià)值轉(zhuǎn)向在極端天氣、尖峰時(shí)段和區(qū)域互濟(jì)中提供靈活性。

研究給出了明確的目標(biāo)：到2030年前，累計(jì)完成10億千瓦的煤電靈活性改造，淘汰5000萬(wàn)千瓦老舊機(jī)組，另有7000萬(wàn)千瓦轉(zhuǎn)為應(yīng)急備用。這些措施將使煤電從“電量型電源”逐步轉(zhuǎn)為“調(diào)節(jié)型電源”。然而，這一過(guò)程伴隨著顯著的經(jīng)濟(jì)陣痛。煤電利用小時(shí)下降，頻繁啟停和深度調(diào)峰增加了機(jī)組磨損和成本，盈利能力持續(xù)承壓。卓爾德首席經(jīng)濟(jì)師直言，電力市場(chǎng)存在“大鍋飯”現(xiàn)象，機(jī)組利用小時(shí)平均化，使煤電價(jià)值被低估。

破解之道在于市場(chǎng)與制度的重構(gòu)。首先，容量電價(jià)與輔助服務(wù)市場(chǎng)要盡快完善，為煤電的備用和調(diào)節(jié)提供合理補(bǔ)償。其次，碳市場(chǎng)應(yīng)更有效地將排放成本內(nèi)部化，推動(dòng)煤電機(jī)組進(jìn)行低碳改造。再次，探索煤電+儲(chǔ)能的組合運(yùn)行模式，使煤電在承擔(dān)系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)與儲(chǔ)能協(xié)同，既保證靈活性又改善經(jīng)濟(jì)性。浙江的經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)“中長(zhǎng)期+現(xiàn)貨+輔助服務(wù)”的多元市場(chǎng)設(shè)計(jì)，再結(jié)合跨省互濟(jì)，可以實(shí)現(xiàn)新能源100%消納，同時(shí)為煤電和儲(chǔ)能的靈活服務(wù)提供穩(wěn)定回報(bào)。

煤電還可以通過(guò)技術(shù)路線延長(zhǎng)“價(jià)值鏈”。例如，構(gòu)建綜合能源系統(tǒng)，把廠區(qū)光伏、儲(chǔ)能和熱電聯(lián)產(chǎn)結(jié)合起來(lái)；或進(jìn)行生物質(zhì)摻燒與碳捕集利用（CCUS）試點(diǎn)，降低度電排放強(qiáng)度。煤電轉(zhuǎn)型節(jié)奏取決于新能源系統(tǒng)的成熟度，但這并不意味著煤電只能被動(dòng)等待，而是要主動(dòng)在價(jià)值體系中找到新的定位。

“先立后破”的路徑

電力系統(tǒng)當(dāng)下真正的難點(diǎn)不在于是否能達(dá)峰，而在于峰值之后如何平穩(wěn)下降。為此，需要制度與技術(shù)并舉，形成可持續(xù)的操作性路徑。

首先是市場(chǎng)機(jī)制的改革。目前現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格信號(hào)仍受限價(jià)約束，價(jià)格失真導(dǎo)致儲(chǔ)能和靈活電源投資缺乏足夠激勵(lì)。山東、浙江等地的負(fù)電價(jià)現(xiàn)象，就是外來(lái)電剛性和機(jī)組開機(jī)數(shù)過(guò)多疊加的結(jié)果。要破解這一困局，需要放開價(jià)格信號(hào)，引導(dǎo)儲(chǔ)能與煤電回歸價(jià)值本原。同時(shí)，建立容量市場(chǎng)與輔助服務(wù)市場(chǎng)，把煤電、氣電、儲(chǔ)能和需求響應(yīng)的價(jià)值納入補(bǔ)償。國(guó)網(wǎng)能源研究院蔣莉萍強(qiáng)調(diào)，系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力的提升不僅靠技術(shù)而且靠政策與制度的推動(dòng)。

其次是區(qū)域協(xié)同與省間互濟(jì)。浙江案例顯示，在外來(lái)電比重高、新能源比例高、峰谷差大的“三高”條件下，通過(guò)市場(chǎng)化機(jī)制與跨區(qū)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了新能源的100%消納。浙江與安徽之間的電力置換、甘肅綠電的引入，都是省間互濟(jì)的典型案例。但要把經(jīng)驗(yàn)推廣，需要在頂層設(shè)計(jì)上解決輸電通道權(quán)責(zé)、收益分配和調(diào)度優(yōu)先級(jí)等制度性問(wèn)題。

再次是技術(shù)路線的迭代。短期內(nèi)，發(fā)展構(gòu)網(wǎng)型逆變器、推廣儲(chǔ)能與抽蓄、擴(kuò)大需求響應(yīng)的規(guī)模，是增強(qiáng)系統(tǒng)靈活性的關(guān)鍵。研究模擬顯示，在推薦情景下，即使在高峰時(shí)段，系統(tǒng)缺口僅限于少數(shù)夜間小時(shí)，可通過(guò)需求響應(yīng)削減約6.5%的峰值負(fù)荷和跨區(qū)調(diào)度彌補(bǔ)。中長(zhǎng)期，則需要推動(dòng)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能、熔鹽儲(chǔ)熱與煤電+儲(chǔ)能等路徑，探索CCUS等低碳技術(shù)，提升系統(tǒng)在極端天氣和高比例新能源條件下的韌性。

最后是政策引導(dǎo)與社會(huì)協(xié)同。專家普遍認(rèn)為，煤電轉(zhuǎn)型不是單一部門能獨(dú)立完成的工程而是系統(tǒng)性任務(wù)。國(guó)網(wǎng)能源研究院指出，電網(wǎng)在未來(lái)必須轉(zhuǎn)變職能，從單純的輸電通道轉(zhuǎn)向綜合調(diào)度與支撐平臺(tái)。要實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，必須結(jié)合財(cái)政金融工具，解決煤電退出過(guò)程中的資產(chǎn)處置與就業(yè)安置問(wèn)題。這不僅是技術(shù)和市場(chǎng)的問(wèn)題，而且是社會(huì)治理與公平轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。

碳達(dá)峰不是終點(diǎn)，而是新起點(diǎn)。對(duì)電力部門而言，達(dá)峰后的挑戰(zhàn)比達(dá)峰本身更為艱巨。如何在安全、經(jīng)濟(jì)與低碳之間取得平衡，如何讓電氣化成為真正的減排引擎，如何讓煤電找到新的價(jià)值定位，如何讓市場(chǎng)與制度為靈活性資源提供激勵(lì)，將決定未來(lái)十年中國(guó)能源轉(zhuǎn)型的質(zhì)量。

當(dāng)2025年的碳達(dá)峰被寫入歷史時(shí)，中國(guó)電力行業(yè)需要回答的更大問(wèn)題是：如何在2035年之前，把碳排放從52億噸穩(wěn)步降至42億噸，并為全社會(huì)的碳中和目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這需要“先立后破”的長(zhǎng)期主義，需要市場(chǎng)與政策的雙輪驅(qū)動(dòng)，需要國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的借鑒與本土機(jī)制的創(chuàng)新，更需要全社會(huì)的合力。只有如此，中國(guó)電力系統(tǒng)才能把復(fù)雜的多目標(biāo)博弈轉(zhuǎn)化為清晰的實(shí)踐路徑，為世界能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)方案。

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